Wörthersee Schifffahrt


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Wörthersee Schifffahrt

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Befördert wurden die Passagiere mit dem Schaufelraddampfer Maria Wörth. Nur ein Jahr später kam es zum herben Rückschlag der Schifffahrt am Wörthersee.

Man entdeckte, dass die Wellen, die das Dampfschiff verursachte, den schlecht bebauten Lendkanal beschädigten und mehrere Stellen einsturzgefährdet waren.

Es folgte ein jahrelanger Streit zwischen Schifffahrtsgesellschaft, Stadt und Land, der in einem Verbot für Dampfschiffe im Lendkanal mündete.

Ein Jahr später wurde eine neue Schifffahrtsgesellschaft gegründet, die mit dem Schraubendampfer Carinthia die Verbindung Villach-Klagenfurt wiederherstellte.

Die Schiffe Neptun und Helios folgten. Zur Jahrhundertwende erfuhr der Wörthersee immer stärker werdenden Tourismus. Aufgrund der Nachfrage wurde ein neuer Dampfer, die Thalia , geordert.

Im frühen Jahrhundert fing die Stadt Klagenfurt an, Schifffahrtsbetriebe aufzukaufen, um ein Monopol anzustreben. Grund dafür war vor allem das riesige Potential als öffentliches Verkehrsmittel.

Orte, die insbesondere südseitig des Wörthersees lagen, waren vom Landverkehr abgeschnitten. Die WS expandierte unter der Leitung der Stadt kräftig.

Die Schiffe fuhren bereits mit Diesel. Beide Motorschiffe fahren heute für die Nostalgieschifffahrt Wörthersee.

In den er Jahren zählte die Wörthersee Schifffahrt insgesamt 12 Schiffe. Immer mehr Arbeiter wollten mit den Schiffen nach Klagenfurt fahren, doch gleichzeitig kam es in der Region zu einem Material- und Brennstoffmangel.

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Jahrhunderts u. Zur Saisonverlängerung positioniert sich die Region darüber hinaus zunehmend als Erlebnisraum für Wanderer und Sportler.

Eine zentrale Rolle nimmt dabei neben zahlreichen anderen Themenwanderwegen der 55 Kilometer lange Wörthersee-Rundwanderweg ein.

Beliebtestes Ausflugsziel am Wörthersee ist seit der Neugestaltung der ganzjährig geöffnete Aussichtsturm auf dem Pyramidenkogel , den jährlich mehr als Im Frühjahr gründete Freiherr Edmund von Herbert die erste Dampfschifffahrtsgesellschaft am Wörthersee und investierte Oktober desselben Jahres wurde dann der Linienbetrieb aufgenommen, und die Maria Wörth fuhr zweimal täglich von Velden nach Klagenfurt und wieder retour.

Diese Schiffslinie war zur damaligen Zeit eine reine Verkehrsverbindung, die von den Bewohnern genutzt wurde, um zum Einkaufen oder zur Arbeit, vorwiegend nach Klagenfurt, zu gelangen.

Mehr als Im Jahr wurde die Südbahnlinie erweitert, so dass Klagenfurt auch mit dem Zug zu erreichen war. In der Folge stieg der Fremdenverkehr am Wörthersee an, und Dampfschifffahrten wurden bei den Urlaubern sehr beliebt.

Die Arbeit auf einem Dampfschiff war hart, musste doch die Kohle, mit der die Dampfschiffe damals betrieben wurden, von Heizern mit Schaufeln nachgelegt werden.

Sie mussten bis zu Stunden im Monat arbeiten, wurden aber dementsprechend entlohnt. Bei den Dampfschiffen musste circa zwei Stunden vor Abfahrt mit dem Heizen begonnen werden, damit zum Fahren genügend Dampf bereitstand.

Bis stieg die Anzahl der Passagiere auf Ab stand den Klagenfurtern neben der Lendkanalschifffahrt auch eine Pferdetramway entlang des Lendkanals zur Verfügung.

Auch die erste Autobuslinie war keine ernstzunehmende Konkurrenz für die zwei Schifffahrtsgesellschaften.

Das einzige Schiff, das aus dieser Zeit geblieben ist, ist der Schraubendampfer Thalia. Auch er sollte nach 76 Dienstjahren in den er Jahren verschrottet werden.

Dies konnte allerdings verhindert werden, das Schiff wurde generalsaniert und wieder in einen fahrbereiten Zustand gebracht.

Anfang Juni wurde dann die erste Probefahrt seit der Restaurierung gemacht. Die zweite Jungfernfahrt fand am 2. Juli statt. Insgesamt beschifften im Laufe der Zeit sieben Schifffahrtsgesellschaften den Wörthersee, wobei einige nur auf Motorschiffe setzten.

Im Jahre wurde die letzte noch bestehende bis dato private Dampfschifffahrtsgesellschaft von der Stadt Klagenfurt aufgekauft und unter die Kontrolle der Klagenfurter Stadtwerke gegeben, die den Linienverkehr bis betrieben; Ende wurde die Schifffahrt von der Stadt Klagenfurt privatisiert und an den Unternehmer Martin Ramusch verkauft.

Letzteres wird hauptsächlich für den Verkehr auf dem Lendkanal eingesetzt. Zu den ältesten Motorschiffen zählen die Lorelei und ihr Schwesterschiff Loretto.

Sie wurden im Jahre in Wien bei der Donauwerft vom Stapel gelassen. Die Lorelei und die Loretto kamen so bzw. Der Verein Nostalgiebahnen in Kärnten besitzt und betreibt beide Schiffe.

Er hatte zum Starten der Maschine anstelle einer Druckluftflasche eine Sauerstoffflasche angeschlossen, was zu einer heftigen Explosion führte.

Der Wörthersee diente immer wieder als Drehort für Kino- und Fernsehfilme.

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